博為光電新能源汽車鋰電池全自動(dòng)氦檢專機(jī)生產(chǎn)廠家近日了解到，為更好適應(yīng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，工信部剛剛發(fā)布了對(duì)《工業(yè)和信息化部關(guān)于修改<新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定>的決定(征求意見稿)》的征求意見通知。通知內(nèi)容主要是通過放寬新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入門檻，刪除部分設(shè)計(jì)開發(fā)能力的要求，調(diào)整了企業(yè)停止生產(chǎn)的時(shí)間由12個(gè)月調(diào)整為24個(gè)月。

    與此同時(shí)，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》（下稱《規(guī)劃》）咨詢委員會(huì)會(huì)議在北京召開，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在會(huì)上介紹了《規(guī)劃》編制和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有關(guān)情況。辛國(guó)斌指出，《規(guī)劃》經(jīng)反復(fù)修改完善，目前主要內(nèi)容已達(dá)成共識(shí)，將推動(dòng)盡快發(fā)布實(shí)施。

    新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是行業(yè)內(nèi)的頂層設(shè)計(jì)文件。2012年，國(guó)務(wù)院發(fā)布實(shí)施了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，規(guī)劃及后續(xù)圍繞規(guī)劃制定的一系列政策，為中國(guó)新能源汽車發(fā)展提供了重要支撐。

    隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，2019年2月初，下一階段的新規(guī)劃啟動(dòng)制定。啟動(dòng)制定以來，文件進(jìn)行了多輪修改，先后向地方政府、行業(yè)企業(yè)、社會(huì)公眾征求意見。去年12月，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿）公開發(fā)布，最新產(chǎn)業(yè)規(guī)劃也隨之進(jìn)入收尾階段。

    此前《規(guī)劃》稿闡述了中國(guó)新能源汽車下一階段的發(fā)展趨勢(shì)、總體部署、戰(zhàn)略規(guī)劃等重要內(nèi)容，例如，力爭(zhēng)經(jīng)過十五年持續(xù)努力，中國(guó)新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，到2025年，新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25%左右。

    到2030年，新能源汽車形成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，銷量占當(dāng)年汽車總銷量的40％，有條件自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占比70％，高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車在高速公路廣發(fā)應(yīng)用，在部分城市道路規(guī)?；瘧?yīng)用，汽車新車能耗到達(dá)世界先水平。

    加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成慢充為主、應(yīng)急快充為輔的充電網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)開展換電模式應(yīng)用。引導(dǎo)企業(yè)聯(lián)合建立充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、信息共享與統(tǒng)一結(jié)算。引導(dǎo)充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)方聯(lián)合開展建設(shè)運(yùn)營(yíng)，支持居民多車一樁、相鄰車位共享等合作模式。

    《規(guī)劃》的最終發(fā)布將為未來十年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供支撐，而在當(dāng)前的復(fù)雜環(huán)境下，也有望為業(yè)內(nèi)帶來一針強(qiáng)心劑。

    全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科協(xié)主席、規(guī)劃咨詢委員會(huì)主任萬鋼指出，《規(guī)劃》結(jié)構(gòu)體例新穎、內(nèi)容重點(diǎn)突出，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)受全球疫情影響的特殊時(shí)期發(fā)布實(shí)施，將為我國(guó)乃至全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

    為實(shí)現(xiàn)《規(guī)劃》提出的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，萬鋼強(qiáng)調(diào)，要著力做好以下四個(gè)方面工作：一是在市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整中擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模和占比；二是在集成創(chuàng)新中提升產(chǎn)品性能質(zhì)量；三是在開放競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)降本增效；四是在鄉(xiāng)村振興中拓展市場(chǎng)應(yīng)用。

    辛國(guó)斌也表示，當(dāng)前我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于“爬坡過坎”的關(guān)鍵時(shí)期，疊加疫情及全球石油價(jià)格下跌影響，市場(chǎng)下行壓力加大。全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年2月新能源乘用車批發(fā)銷量1.5萬臺(tái)，同比下降70%，環(huán)比1月下降70%。不過，隨著國(guó)內(nèi)疫情逐漸受控，3月整體車市已經(jīng)呈現(xiàn)平穩(wěn)改善的跡象。

全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任蘇波、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽明高、中國(guó)工程院院士孫逢春等咨詢委專家，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)等相關(guān)單位負(fù)責(zé)人參加會(huì)議。

    近日，促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策接連下發(fā)，新能源汽車則是其中的關(guān)鍵一環(huán)。除了部分地方政府為購(gòu)買新能源汽車提供補(bǔ)貼之外，國(guó)務(wù)院也發(fā)布重磅政策：新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年。

    政策都將對(duì)行業(yè)形成極大利好。辛國(guó)斌當(dāng)日的會(huì)議上表態(tài)，下一步，工信部將進(jìn)一步強(qiáng)化部門協(xié)同，完善支持政策，積極穩(wěn)定和擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)，堅(jiān)定不移推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

    未來工信部對(duì)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》的推進(jìn)和實(shí)施，對(duì)于我國(guó)未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展意義重大。同時(shí)對(duì)于當(dāng)前低迷的新能源汽車行業(yè)，指明了方向，提振了信心，實(shí)踐證明以純電為主要驅(qū)動(dòng)力的新能源汽車行業(yè)、有著更加廣闊的發(fā)展前景。